1. Zaštita uzemljenja šipova za punjenje
Stanice za punjenje električnih vozila podijeljene su u dvije vrste:AC punjači DC punjačske stanice. AC punjačske stanice obezbjeđuju AC napajanje od 220 V, koje se pomoću ugrađenog punjača pretvara u visokonaponsku DC struju za punjenje baterije.DC punjačski stupoviObezbjeđuju trofazni naizmjenični napon od 380 V, koji direktno puni bateriju putem priključka za brzo punjenje bez korištenja ugrađenog punjača. Nacionalni standard GB/T20234.1 jasno propisuje zahtjeve za interfejse vozila i interfejse za napajanje.AC punjači za električna vozilakoristite nacionalni standardni sedmopinski interfejs, dokDC punjačiKoristite nacionalni standardni devetpinski interfejs. PE pinovi dva interfejsa za punjenje koji se nalaze na strani vozila su oba terminala za uzemljenje (vidi Sliku 1). Funkcija PE žice za uzemljenje je pouzdano uzemljenje karoserije električnog vozila putem ACstanica za punjenje električnih automobilaU nacionalnom standardu GB/T 18487.1, žica za uzemljenje PE opreme za napajanje mora biti spojena na uzemljenje karoserije električnog vozila (PE pin na slici 1) kako bi način punjenja električnog vozila normalno funkcionirao.
Slika 1. PE pin interfejsa za punjenje na strani vozila
Korištenje metode punjenja gdje je ACstanica za punjenje električnih vozilakoristi dvosmjerni konektor vozila za spajanje napriključak za punjenje električnog vozilaKao primjer, analizirano je upravljačko kolo ovog sistema punjenja, a njegov dijagram kola prikazan je na Slici 2.
Kada je oprema za napajanje postavljena na punjenje, ako je oprema ispravna, napon na tački detekcije 1 trebao bi biti 12 V.
Kada operater drži pištolj za punjenje i pritisne mehaničku bravu, S3 se zatvara, ali interfejs vozila nije u potpunosti povezan, napon na tački detekcije 1 je 9V.
Kadapištolj za punjenjeje potpuno povezan na priključak za punjenje vozila, S2 se zatvara. U ovom trenutku, napon na tački detekcije 1 naglo pada. Oprema za napajanje potvrđuje signal putem CC veze i detektuje struju koju kabl za punjenje može podnijeti, prebacujući prekidač S1 sa 12V kraja na PWM kraj.
Kada napon na tački detekcije 1 padne na 6V, prekidači K1 i K2 opreme za napajanje se približavaju izlaznoj struji, čime se zatvara strujni krug napajanja. Nakon što električno vozilo i oprema za napajanje uspostave električnu vezu, uređaj za upravljanje vozilom određuje maksimalni kapacitet napajanja opreme za napajanje procjenjujući radni ciklus PWM signala na tački detekcije 2. Na primjer, za punjač od 16A, radni ciklus je 73,4%, stoga napon na CP kraju fluktuira između 6V i -12V, dok napon na CC kraju... Napon terminala pada sa 4,9V (povezano stanje) na 1,4V (stanje punjenja).
Nakon što kontrolna jedinica vozila utvrdi da je priključak za punjenje potpuno povezan (tj. S3 i S2 su zatvoreni) i završi podešavanje maksimalne dozvoljene ulazne struje ugrađenog punjača (S1 se prebacuje na PWM terminal, K1 i K2 su zatvoreni), ugrađeni punjač počinje puniti električno vozilo.
Tokom ovog procesa, ako je PE uzemljenje isključeno, neće doći do promjene napona na tački detekcije, strujni krug napajanja se ne može provesti i ne može se uspostaviti električna veza između električnog vozila i opreme za napajanje. U tom slučaju, ugrađeni punjač će biti u isključenom stanju.
2. Ispitivanje isključenja uzemljenja sistema za punjenje
Ako je uzemljenjeSistem punjenja AC punjačaU slučaju kvarova, oprema za napajanje će propuštati struju, što potencijalno može dovesti do strujnog udara i tjelesnih ozljeda. Stoga je testiranje i pregled punjača ključno. Prema standardima kao što su GB/T20324, GB/T 18487 i NB/T 33008, testiranje AC punjača uglavnom uključuje opće preglede, testove preklapanja strujnog kola pod opterećenjem i testove abnormalnosti veze. Koristeći BAIC EV200 kao primjer, utjecaj abnormalnog PE uzemljenja na status punjenja sistema za punjenje promatra se testiranjem promjena ulazne i izlazne struje ugrađenog punjača.
U sistemu prikazanom na Slici 3, CC i CP terminali na lijevoj strani ugrađenog punjača su signalne linije za kontrolu punjenja; PE je žica za uzemljenje; a L i N su ulazni terminali za 220V AC.
Terminali na desnoj strani dijagrama ugrađenog punjača su niskonaponski komunikacijski terminali. Njihova glavna funkcija je da vrate signal ugrađenog punjača na liniju za potvrdu veze VCU-a, aktiviraju liniju signala za buđenje punjenja kako bi se probudila instrument tabla koja prikazuje status veze i da punjač probudi VCU i BMS. VCU zatim budi instrument tablu kako bi počela prikazivati status punjenja. Pozitivni i negativni glavni releji unutar baterije se kontrolišu BMS-om kako bi se zatvorili putem komandi iz VCU-a, čime se dovršava proces punjenja baterije. Terminal na dnu ugrađenog punjača na slici 3, spojen na visokonaponsku kontrolnu kutiju, je visokonaponski DC izlazni terminal.
U testu PE uzemljenja, korištene su dvije strujne stezaljke za istovremeno mjerenje ulaznih i izlaznih struja. Otvoreni PE krug je postavljen korištenjem samostalno napravljenog AC napajanja. Kada je PE linija bila normalno uzemljena, prekidač za uzemljenje je bio UKLJUČEN. Sa strujnim stezaljkama primijenjenim na L (ili N) liniju, izmjerena AC ulazna struja ugrađenog punjača bila je približno 16A. Sa drugim strujnim stezaljkama primijenjenim na DC izlazni priključak ugrađenog punjača, izmjerena struja bila je približno 9A.
Kada je PE žica za uzemljenje bila isključena i prekidač za uzemljenje bio ISKLJUČEN, izmjerena AC ulazna struja ugrađenog punjača bila je 0A, a DC izlazna struja također je bila 0A. Nakon ponovnog izvođenja testa otvorenog kola, obje struje su se odmah vratile na 0A. Ovaj test otvorenog kola na PE terminalu pokazuje da kada je PE žica za uzemljenje isključena, nema struje na ulaznim i izlaznim terminalima ugrađenog punjača, što znači da ugrađeni punjač ne radi i stoga ne šalje visokonaponsku električnu energiju visokonaponskoj upravljačkoj kutiji, što sprječava punjenje baterije.
Uzemljenje AC punjača je neophodno. Bez uzemljenja, stanice za punjenje mogu uzrokovati opasnost od strujnog udara. Zbog zaštite strujnog kruga od samoisključivanja, ne može se uspostaviti veza između električnog vozila i opreme za napajanje, a ugrađeni punjač neće raditi.
—KRAJ—
Vrijeme objave: 02.12.2025.
