1. O historiji i razvoju stubova za punjenje električnih vozila u Kini

Industrija šipova za punjenje se razvija i raste već više od deset godina, te je ušla u eru brzog rasta. Period od 2006. do 2015. godine je period procvata kineske industrije.DC punjačindustrije, a 2006. godine BYD je osnovao prvistanica za punjenje električnih automobilau svom sjedištu u Shenzhenu. 2008. godine, prva centralizirana stanica za punjenje izgrađena je tokom Olimpijskih igara u Pekingu, a stupove za punjenje uglavnom gradi vlada tokom ove faze, bez ulaska društvenog poduzetničkog kapitala. 2015.-2020. je rana faza rasta stupova za punjenje. 2015. godine, država je izdala „Infrastruktura za punjenje električnih vozila„Smjernice za razvoj (2015-2020)“, dokument koji je privukao dio društvenog kapitala da uđe u industriju šipova za punjenje, i od ovog trenutka nadalje, industrija šipova za punjenje formalno ima atribute društvenog kapitala, a mi, China Beihai Power, jedini smo od njih koji su uključeni u industriju šipova za punjenje.Kineska BeiHai Powertakođer je ušao u područje punjenja vozila na novu energiju u ovom periodu. Od 2020. godine do danas je ključni period rasta za stubove za punjenje, tokom kojeg je vlada više puta izdavala politike podrške za stubove za punjenje, a punjenje je uključeno u izgradnju nove infrastrukture u martu 2021. godine, što je podstaklo industriju da dalje širi i povećava proizvodne kapacitete, i do sada se industrija stubova za punjenje nalazi u ključnom periodu rasta, a očekuje se da će zadržavanje stubova za punjenje nastaviti rasti velikom stopom.

2. Izazovi na tržištu operacija punjenja električnih vozila

Prvo, troškovi rada i održavanja stanice za punjenje su visoki, korištenje opreme za punjenje s visokom stopom kvarova kod operatera, troškovi rada i održavanja iznose više od 10% operativnog prihoda, nedostatak inteligencije dovodi do potrebe za redovnim inspekcijama, ulaganjem u radnu snagu i održavanje, što također dovodi do lošeg korisničkog iskustva s punjenjem; drugo, kratak vijek trajanja opreme, rana izgradnja stubova za punjenje ne može zadovoljiti buduće potrebe za punjenjem vozila, što rasipa početnu investiciju operatera; treće, efikasnost nije visoka. Treće, niska efikasnost utiče na operativni prihod; četvrto,DC punjačje bučan, što direktno utiče na odabir lokacije stanice. Kako bi riješila probleme sa stanicama za punjenje, China BeiHai Power prati trend razvoja industrije.

Uzmimo za primjer BeiHai DC modul za brzo punjenje, koji u smislu inteligentnog rada i održavanja donosi i nove vrijedne karakteristike kupcima.

① Pomoću podataka o temperaturi prikupljenih internim senzorima u kombinaciji s algoritmima umjetne inteligencije,Punjač BeiHaimože prepoznati začepljenje mreže za prašinu na hrpi za punjenje i začepljenje ventilatora modula, daljinski podsjećajući operatera da provede precizno i ​​predvidljivo održavanje, eliminirajući potrebu za čestim inspekcijama na stanici.
② Da bi se riješili problemi s bukom, punjač BeiHaiModul za brzo punjenje DC-omnudi tihi način rada za primjene u okruženju osjetljivom na buku. Također precizno podešava brzinu ventilatora u skladu s promjenama temperature okoline putem praćenja temperature senzora u modulu. Kada se temperatura okoline smanji, brzina ventilatora se smanjuje, smanjujući buku i postižući nisku temperaturu i nisku buku.
3BeiHai Charger DC modul za brzo punjenjeusvaja tehnologiju potpuno zatvorene i izolirane zaštite, koja rješava problem kvara modula za punjenje hlađenog zrakom zbog utjecaja okoline. Kroz test nakupljanja prašine i visoke vlažnosti, ubrzani test visoke vlažnosti slane magle, kao i scenariji dugoročne pouzdanosti u Saudijskoj Arabiji, Rusiji, Kongu, Australiji, Iraku, Švedskoj i drugim zemljama, potvrđena je dugoročna pouzdanost modula u teškim scenarijima, značajno smanjujući troškove rada i održavanja za operatera.

To je sve što se tiče ovog dijeljenja informacija o naplati objava. Saznajmo više u sljedećem broju >>>