DC gomila iza cjenovne rata: Otkriven haos u industriji i zamke kvalitete

Prošle godine,Stanica za punjenje istosmjernom strujom od 120 kWali i 30.000 do 40.000, ove godine direktno smanjeno na 20.000, postoje proizvođači koji su direktno vikali 16.800, što sve čini znatiželjnima, ova cijena nije ni pristupačna modulu, ovaj proizvođač na kraju kako to učiniti. Da li je rezanje uglova na novu visinu, ili zaista jaka kontrola troškova.

1. Misterija "cijene kupusa" od 16.800 juana: trošak i profit fatalnog jaza
Prema javno dostupnim podacima iz industrije, standardnih 120 kWdvostruki pištolj DC punjenje hrpomosnovne troškove, uključujućimodul za punjenje(oko 10.000 juana), linija za pištolj marke (3.000 juana), matična ploča (1.000 juana) i lim, osigurači i ostale komponente (hiljade juana), ukupni trošak materijala od najmanje 1.000 juana. ), ukupni trošak materijala je najmanje 17.000-19.000 RMB.

Ako se izračuna prodajna cijena od 16.800 juana, preduzeće ne samo da nema profitnu maržu, već može čak biti i naopako. Iza ovoga se kriju dvije mogućnosti:
- smanjenje važnosti osnovnih komponenti: usvajanje modula koji nisu od glavnih brendova (kao što su domaće alternative niže klase) ili smanjenje broja modula (npr. konfigurisanje samo četiriModuli za punjenje od 20 kWna štetu brzine punjenja);
- smanjenje sigurnosnih konfiguracija: izostavljanje AC kontaktora, smanjenje sistema za odvođenje toplote ili čak korištenje kablova koji nisu otporni na plamen, što rezultira porastom stope kvarova.

Slučaj poređenja
Punjač od 120 kW vodećih brendova kao što suKina Beihai PowerCijena mu je oko 25.000-30.000 RMB, usvaja standardne module poput Infineona i YouYouGreena, te je standardno opremljen inteligentnim nadzorom i zaštitom od preopterećenja; određeni jeftini brend koristi polovne obnovljene module, sa stopom kvara i do 27% (prosjek u industriji je 8%-12%). Određena preduzeća za punjenje, ali i štede, ne instalirajući zasebno brojilo, već koristeći mjerenje na vozilu, što ne samo da je jeftino, već se može prilagoditi i brojilu, tako da ovi stupovi rade u dogovoru s operaterom, ali i krše interese potrošača.

2. pokretači rata cijena: žestoka konkurencija i nered u industriji
1: prekomjerni kapaciteti i arbitraža politika:
Politika podsticaja „nove infrastrukture“ iz 2020. godine, dupliranje proizvodnih kapaciteta niske klase u građevinarstvu, dio preduzeća kako bi se dobile subvencije za smanjenje troškova lošeg kvaliteta šipova koji su preplavili tržište; 2025. godine prije implementacije novog nacionalnog standarda, neki proizvođači su željni da se riješe zaliha, na štetu gubitka novca zbog dampinga.
2: širenje načina rada "fabrike za montažu":
Mali proizvođači nemaju osnovnu tehnologiju, oslanjaju se na nabavku jeftinih komponenti, eliminirajući istraživanje i razvoj, testiranje, smanjujući troškove za 30% -40%; jeftino preduzeće za šipove nije prošlo nacionalni standardni EMC (elektromagnetski kompatibilni) test, što je rezultiralo smetnjama u punjenju sa okolnom opremom električne mreže.
3: kratkovidni izbor operatera:
Neki mali i srednji operateri biraju jeftinije šipove kako bi smanjili početnu investiciju, ali naknadno održavanje i kazne (kao što su kazne za mrežu) dovode do sveobuhvatnih troškova šipova sa oznakom brenda.

3. „nevidljivi jaz“ između velikih brendova i jeftinih proizvoda

Tipičan slučaj: Shenzhen, stanica za punjenje koja koristi jeftine pilote, prosječni godišnji trošak održavanja jednog pilota iznosi više od 5.000 juana, dok je održavanje brendiranog pilota samo 800 juana.

4. Upozorenje industrije: kriza loših kovanica koje istiskuju dobre kovanice
1 Rizik za korisnika:
- Brzina punjenja je lažna (stvarna snaga je manja od 100kW), što produžava vrijeme čekanja korisnika;
- Povećana opasnost od požara, jeftina gomila izazvala je požar na parkingu zbog lošeg odvođenja toplote.
2 Ekološka šteta u industriji:
- Ulaganja vodećih preduzeća u istraživanje i razvoj su smanjena, a troškovi istraživanja i razvoja kompanije Teco će pasti za 15% u odnosu na prethodnu godinu u 2024. godini;
- Operateri trpe gubitke zbog konkurencije niskih cijena, a naplata naknada za usluge će se povećati za 87% u prvom kvartalu 2025. godine, što će se prenijeti na korisnike.

Stručni apel: Sjeverni politehnički univerzitet istakao je potrebu za uspostavljanjem sistema "bijele liste kvaliteta", brenda modula, sigurnosnog certifikata u standardima ponude, kako bi se eliminisala hrpa lošeg kvaliteta na tržištu.

5. Racionalni izbor: dugoročna vrijednost > kratkoročni trošak
- Operateri: potrebno je izračunati troškove cijelog životnog ciklusa (LCC), ukupni trošak brendiranog hrpa u periodu od 10 godina je 20% -30% niži od jeftinijeg hrpa;
- Korisnici: dajte prioritet odabiruopremljen tečno hlađenom linijom pištolja, inteligentno zakazivanje web stranice velikog brenda, kako bi se izbjegao rizik od prekida naplate.

Zaključak: Rat cijenama otkriva ne samo tehničku nerealnost, već i duboku krizu nedostatka industrijskih standarda. Jedini način da se to ostvariPunjač za električna vozilaPovratak industrije suštini principa „sigurnost je kralj“ jeste da se zauzme trostruki pristup, od regulacije politika, certifikacije tehnologije do edukacije tržišta.
Konačno, prilikom odabira opreme za punjenje pilota, ne treba gledati samo na nisku cijenu, već i na to gdje se zapravo štedi novac,proizvođači šipova za punjenjetakođer zarađuju novac, oprema od 120 kW, najniži troškovi materijala od 17.000 do 18.000 juana ili tako nešto, plus razumna dobit od oko 20.000 je gotovo najniža cijena, a zatim nisko na vrlo abnormalnom, vjerovatno će uštedjeti troškove na mjestu gdje ne bi trebalo biti! Uštedite troškove na mjestu koje ne bi trebalo biti.