Ključna razmatranja dizajna za elektronske brave na pištoljima za punjenje stanica za punjenje vozila novih energetskih vozila

1. Funkcionalni zahtjevi

Tokomproces punjenja električnih vozila, mnogi elektromehanički uređaji izvršavaju naredbe i generiraju mehaničke radnje. Stoga, elektronska brava pištolja za punjenje za potpuno električna vozila ima dva funkcionalna zahtjeva.

Prvo, mora biti u skladu s regulatornim zahtjevima. Ako elektronska brava pištolja za punjenje nije zaključana, električno vozilo mora prestati s punjenjem ili ne mora započeti punjenje. Bez elektronske brave teško je izbjeći abnormalno punjenje. Stoga, nadležne kompanije moraju se pridržavati regulatornih zahtjeva prilikom dizajniranja elektronskih brava. U suprotnom, ako korisnik napravi operativnu grešku tokom punjenja i izvuče utikač iz utičnice, doći će do opasnosti.

Drugo, mora zadovoljiti potrebe korisnika. Elektronska brava zapištolji za punjenje električnih vozilarazlikuje se od elektronskih brava u tradicionalnoj industriji. Performanse elektronske brave pištolja za punjenje moraju biti detektabilne, visoko pouzdane i visoko primjenjive. Struktura elektronske brave pištolja za punjenje treba biti mala i moći se besprijekorno spojiti na utičnicu za punjenje radi jednostavne instalacije i održavanja. Istovremeno, u skladu sa stvarnim potrebama korisnika, igla za zaključavanje elektronske brave ne smije se produžiti ili skratiti kada elektronska brava pištolja za punjenje ne radi ispravno. Unutrašnja izolacijska ljuska pištolja za punjenje nije sklona plastičnim deformacijama, nema lošeg kontakta uzrokovanog vibracijama, teško ju je izvući direktno nakon zaključavanja, a veza između kabla za punjenje i vozila se ne može prekinuti. Izolacijska vanjska ljuska provodnih stubova unutar tradicionalnih pištolja za punjenje podložna je nepravilnoj plastičnoj deformaciji pod utjecajem vanjskih sila. Prethodne mehaničke brave su omogućavale samo točkasto zaključavanje na kraju pištolja za punjenje, što ga je činilo sklonim klimanju kada je pištolj za punjenje umetnut.

2. Dizajn strujnog kola

S rastućom sviješću o električnoj sigurnosti, dizajneri dodaju elektronske uređaje za zaključavanje na pištolje za punjenje električnih vozila kako bi osigurali sigurnost punjenja. Ove elektronske brave koriste opremu niske struje, nudeći visoku sigurnost i kontrolirajući spajanje i odspajanje pozitivnih i negativnih izvora napajanja. Dizajn funkcije elektronske brave pištolja za punjenje uključuje četiri ulazna uvjeta:

Prvo, priključeni kabel za punjenje vozila je neophodan uvjet za zaključavanje elektroničke brave. Kada se umetne pištolj za punjenje, logika određuje hoće li odmah zaključati elektroničku bravu i poslati signal korisniku.

Drugo, elektronska brava pištolja za punjenje mora da obezbijedi povratnu informaciju sistemu za punjenje. To omogućava sistemu za punjenje da utvrdi da li su relevantni mehanizmi izvršili komande za otključavanje ili zaključavanje. Ako se komande za otključavanje ili zaključavanje pošalju bez prethodne procjene, ne može se dobiti efikasna povratna informacija ako se elektronska brava ne zaključa, i ne može se utvrditi da li je elektronska brava ispravno zaključana. Bez zaključavanja, čak i ako je elektronska brava aktivna, korisnik i dalje može ukloniti pištolj za punjenje.

Treće, status otključavanja i zaključavanja vozila treba uzeti u obzir dizajnerske ciljeve logike punjenja. Sistem punjenja treba da korelira ukupni status zaključavanja/otključavanja vozila i da šalje ukupni signal zaključavanja/otključavanja vozila sistemu punjenja. U međuvremenu, kontrolni prekidač se nalazi na prednjoj strani pištolja za punjenje i povezan je sa kontrolerom vozila. Ovaj prekidač kontroliše bravu punjenja; kada korisnik napusti vozilo, elektronska brava mora biti zaključana, a kontrolni prekidač aktiviran. Daljinski upravljač omogućava daljinsko upravljanje i praćenje statusa punjenja. Bilo da se radi o punjenju "plug-and-charge" ili planiranom punjenju,sistem punjenjaMora potvrditi da je elektronska brava aktivirana prije početka punjenja. Kontroler vozila, kao sistem koji obrađuje najviše informacija, agregira informacije iz različitih komponenti, sumira logiku, donosi odluke i izvodi odgovarajuće radnje.

Četvrto, ručno otključavanje ili automatsko zaključavanje elektronske brave. Automatsko zaključavanje se koristi za otključavanje elektronske brave vozila, pogodno za otključavanje vozila nakon punjenja. Međutim, kada se vozilo puni, da bi se spriječio slučajni prekid, korisnik mora ručno otključati elektronsku bravu pištolja za punjenje. Sistem mora zaustaviti punjenje nakon prijema ulaznog signala. Stoga, radnja elektronske brave mora biti logički određena i mora se izvršiti odgovarajuća izlazna radnja.

3. Logički dizajn

Dok optimiziraju strukturu pištolja za punjenje, dizajneri također trebaju optimizirati raspored priključaka za punjenje vozila kako bi poboljšali korisničko iskustvo. Na osnovu ciljeva dizajna, mogu se planirati tri logične odluke:

Prvo, logika zaključavanja. Sistem provjerava da li je pištolj za punjenje pravilno povezan sa priključkom za punjenje vozila koje se puni. Ako je veza normalna, kontroliše elektronsku bravu kako bi zaključao pištolj za punjenje i započeo punjenje vozila.

Ako se tokom punjenja detektuje signal koji je aktivirao korisnik, taj signal može kontrolisati elektronsku bravu kako bi se otključala.pištolj za punjenje električnih vozilaAko se tokom punjenja ne detektuje signal za otključavanje koji je aktivirao korisnik,

Nakon što je punjenje završeno, sistem automatski otključava pištolj za punjenje. To jest, ako sistem za punjenje ne može detektovati važeću vezu kada korisnik umetne pištolj za punjenje, elektronska brava pištolja za punjenje se neće automatski zaključati. To znači da kada korisnik zaključa cijelo vozilo, sistem za punjenje istovremeno provjerava status veze pištolja za punjenje. Ako je pištolj za punjenje povezan, istovremeno zaključavanje cijelog vozila aktivira elektronsku bravu pištolja za punjenje.

Međutim, ove radnje zahtijevaju logično prosuđivanje. Korisnici trebaju provjeriti status zaključavanja pištolja za punjenje prije početka punjenja u potpuno električnom vozilu, a operacije punjenja mogu se izvršiti tek nakon što je elektronska brava pištolja za punjenje zaključana.

Drugo, logika završetka punjenja. Kada se vozilo puni, potrebno je detektovati njegov otključani ili zaključani status. Ako je cijelo vozilo zaključano, elektronska brava punjača se neće otključati osim ako je korisnik aktivno ne otključa. Ovo pomaže u sprečavanju slučajnog isključenja kabla i gubitka kabla za punjenje. Kada se vozilo puni, ako sistem detektuje da je cijelo vozilo otključano, to znači da je korisnik u blizini. Otključavanje elektronske brave omogućava korisniku da ukloni punjač.

Treće, logika otključavanja. Korištenjem ručnog prekidača za otključavanje ili daljinskog prekidača za otključavanje na daljinskom upravljaču, nakon prijema bilo kojeg od gore navedenih zahtjeva za otključavanje, ako sistem za punjenje utvrdi da se vozilo ne puni, može direktno pokrenuti pištolj za punjenje kako bi otključao elektronsku bravu. Korisnici također mogu izdati aktivni zahtjev za otključavanje.

—KRAJ—