S promjenom globalne energetske strukture i popularizacijom koncepta zaštite okoliša, novi tržište energetskog vozila brzo se povećava, a postrojenja za punjenje koji su podržavali i neviđenu pažnju. Pod kineskim inicijativom "Remen i cesta", naplata za punjenje ne samo da se boriraju samo na domaćem tržištu, već i pokazuju široke izglede za primjenu u međunarodnoj areni.
U zemljama duž "pojasa i ceste", upotrebaPunjenje gomilapostaje sve češće. Vidjevši vodeću poziciju Kine u području novih energetskih vozila, ove su zemlje uvele kinesku tehnologiju hrpe punjenja kako bi se zadovoljile brzo rastuće potražnje za punjenje novih energetskih vozila u svojim zemljama. Na primjer, u nekim zemljama u jugoistočnoj Aziji, kineske punjenje gomila su postali glavni izvor punjenja za lokalni javni prijevoz i privatna električna vozila. Vlade i kompanije u tim zemljama daju prioritet uvođenjem kineskih proizvoda i usluga za punjenje na terenu prilikom promocije novih energetskih vozila.
Pored popularnosti njihove upotrebe, vrlo su obećavaju izgledi za punjenje gomila u kaiševima i zemljama na cestama. Prije svega, ove zemlje zaostaju u izgradnji infrastrukture, posebno u polju punjenja, tako da postoji ogroman tržišni prostor. Uz kontinuirani izvoz kineske tehnologije, očekuje se da će izgradnja postrojenja za naplatu u tim zemljama biti značajno poboljšana. Drugo, sa globalnim naglaskom na zaštitu okoliša i podrške za vladinu politiku za nova energetska vozila, očekuje se da će u narednih nekoliko godinanovo energetsko voziloTržište u zemljama duž "pojasa i ceste" će servirati u eksplozivnom rastu, koji će dalje voziti potražnju za punjenje gomilama.
Inicijative pod "pojasom i cestom",Napunite gomilene proizvodeširoko su korišteni u mnogim zemljama duž rute, su sledeći primeri specifični za zemlju:
-------------------------------------------------- --------------------
Uzbekistan
Upotreba:
Politička podrška: Vlada Uzbekistana pridaje veliku važnost razvoju nove industrije energetskog vozila i uključila je u razvojnu strategiju 2022-2026, što jasno utvrđuje strateški cilj prelaska na "zelenu ekonomiju" i fokusira se na promociju Proizvodnja električnih novih energetskih vozila. U tu svrhu, Vlada je uvela niz poticaja, poput oslobađanja od poreza na zemljište i izuzeće carine, kako bi se ohrabrilo izgradnju stanica za naplatu i punjenje gomila.
Rast tržišta: Posljednjih godina, zahtjev za električnom energetskom vozilima u Uzbekistanu brzo je porasla, uz godišnji uvoz brzo se povećava od samo više od stotinu jedinica do više od hiljadu jedinica sada. Ovo brzo rastuće potražnja dovelo je do brzog razvoja tržišta hrpa punjenja.
Standardi izgradnje: Uzbekistanski građevinski standardi za punjenje podijeljeni su u dvije kategorije, jedna za kineske EVS-a, a drugu za evropske EVS. Većina stanica za punjenje koriste opremu za punjenje oba standarda kako bi se zadovoljile potrebe punjenja različitih brendova električnih vozila.
Međunarodna saradnja: Saradnja Kine i Uzbekistana u novoj energetskoj industriji električnih vozila je produbljivanje i brojneKineska hrpa za punjenjeProizvođači su završili projektni priključak, prevoz opreme i pomoć u ugradnji i radu u Uzbekistanu, koji je u uvođenje u unošenje kupaca u novu energetsku industriju električne energije Kine i Uzbekistana na tržište.
Outlook:
Očekuje se da će tržište hrpa za punjenje nastaviti brzo rasti jer Vlada Uzbekistana nastavlja promovirati novu energetsku industriju i potražnju na tržištu i dalje raste.
Očekuje se da će se više stanica za punjenje biti podijeljeno po gradovima ili čak niži u sekundarnim gradovima ili regionima u budućnosti kako bi se zadovoljili širi spektar potreba za punjenjem.
-------------------------------------------------- --------------------
Naravno, da bolje promoviraju proizvode za punjenje gomile u zemljama "pojaseve i ceste", moramo prevladati neke izazove. Razlike u strukturi električne mreže, električni standardi i politike upravljanja u različitim zemljama zahtijevaju da u potpunosti razumijemo i prilagođavamo se stvarnoj situaciji svake zemlje prilikom postavljanja hrpe za punjenje. Istovremeno, moramo ojačati i komunikaciju i suradnju s lokalnim partnerima da bismo zajednički promovirali slijetanje projekata hrpe punjenja.
Vrijedi spomenuti da bi kineske kompanije izgradile teretni teretni mreže u inozemstvu, ne fokusiraju se samo na ekonomske koristi, već i aktivno ispunjavaju svoje društvene odgovornosti i promoviraju održivi razvoj. Na primjer, u nekim projektima saradnje, kineska preduzeća i lokalna preduzeća zajednički finansiraju usluge punjenja za lokalne stanovnike, a istovremeno ubrizgavaju novu vitalnost u lokalni ekonomski razvoj. Ovaj model saradnje ne samo da jača ekonomske veze između Kine i zemalja uz pojas i ceste, već pozitivan doprinos globalnom zelenom tranziciju.
Pored toga, sa napretkom tehnologije,Buduća hrpa punjenjaProizvodi će biti inteligentniji i efikasniji. Na primjer, putem velike analize podataka i umjetne inteligencijske tehnologije, inteligentni raspored i optimalna raspodjela naplate za punjenje mogu se poboljšati, poboljšati efikasnost punjenja i kvalitete usluge. Razvoj ovih tehnologija pružit će čvrstu podršku za izgradnju terenskih objekata u zemljama "pojaseva i puta".
Da bi se sažeti, upotreba i perspektiva punjenje gomilenih proizvoda u "pojasnim i putnim" zemljama vrlo su optimistični. U budućnosti imamo razloga da vjerujemo u to dubinu saradnju Kine i zemalja duž "pojasa i ceste" u oblastima ekonomije i trgovine, nauke i tehnologije,Napunite gomilene proizvodeIgrat će važniju ulogu u tim zemljama i ostvariti veći doprinos za promociju globalnog zelenog razvoja i izgradnju zajednice ljudske sudbine. Istovremeno, ovo će otvoriti i širi prostor za razvoj kineskog lanca nove energetske industrije i međunarodne saradnje.
Vrijeme po {a 09-2024
