Uvod u trend razvoja modula za punjenje

Standardizacija modula za punjenje

1. Standardizacija modula za punjenje stalno raste. State Grid je izdao standardizirane specifikacije dizajna zahrpe za punjenje električnih vozilai moduli za punjenje u sistemu: Proizvodi kompanije Tonghe Technology su uglavnom visokonaponski uređaji širokog i konstantnog kapaciteta od 20 kWmoduli za punjenjei visokonaponske module širokog konstantnog napona od 30 kW i 40 kW koji ispunjavaju standarde „šest ujedinjenja“ državne mreže;

2. „Tri ujedinjenja“ modula za punjenje: ujedinjene dimenzije modula, ujedinjeni interfejs za instalaciju modula i ujedinjeni protokol komunikacije modula. Standardizacija specifikacija dizajnaDC stanice za punjenjei moduli za punjenje su do određene mjere riješili problem loše kompatibilnosti proizvoda na prethodnom tržištu i efikasno će promovirati brzi razvoj industrije šipova za punjenje.

Modul za punjenje se razvija prema velikoj snazi

Snaga jednog modula za punjenje postepeno se razvijala od 3 kW, 7,5 kW i 15 kW u ranim danima do 20 kW, 30 kW i 40 kW sada, i nastavlja se kretati prema višim nivoima snage kao što su 50 kW, 60 kW i 100 kW. Ovo povećanje snage ne samo da znači da se može proizvesti više snage po jedinici vremena, već i značajno povećava vrijednost i profitabilnost.proizvodi modula za punjenjeS napretkom tehnologije i kontinuiranim širenjem tržišta, industrija modula za punjenje će nastaviti da otvara više razvojnih mogućnosti.

Na primjer, na trenutnom tržištu gomila za punjenje saPunjač za električna vozila s jednim pištoljemSnaga od 60-120 kW kao glavni opskrbni sistem, modul od 15 kW također može zadovoljiti potražnju na tržištu, ali mnoga preduzeća za šipove koriste module od 40 kW s nižom cijenom po vatu na osnovu cijene cijele mašine. U stvari, što je veći broj sistemskih modula, to je manji ukupni utjecaj kvara jednog modula. Vlasnici vozila ne moraju snositi rizik produženog vremena punjenja zbog smanjene dostupnosti sistema. Kada operateri šipova za punjenje vrše fleksibilnu inteligentnu alokaciju punjenja, očekuju da će granulacija modula biti manja, što je lakše zakazati i distribuirati, smanjiti rasipanje energije, imati manji utjecaj na dostupnost sistema zbog jednog kvara i smanjiti zahtjeve za pravovremenost rada i održavanja. Stoga je trenutno raspored glavnih preduzeća relativno savršen, a pokrivenost tržišta uglavnom su proizvodi od 30/40 kW.

V2G tehnologija dvosmjernog punjenja

Pored tradicionalne funkcije punjenja električnih vozila, moduli za punjenje također razvijaju dvosmjernu tehnologiju punjenja. Razvoj dvosmjernih modula dodatno je omogućio realizaciju V2G i V2H tehnologije, što je odigralo pozitivnu ulogu u smanjenju vršnih opterećenja, uravnoteženju opterećenja snage i poboljšanju efikasnosti punjača.

Politika integracije optičkog skladištenja i punjenja pruža dizajn politike najvišeg nivoa za inteligentno i uredno punjenje, dvosmjerno punjenje i pražnjenje, te određuje smjer u kojem stanice za punjenje sudjeluju u scenarijima primjene kao što su regulacija vršnih i donjih vrijednosti električne mreže, virtualne elektrane, agregacijske transakcije i integrirano punjenje i skladištenje, ali su oni neodvojivi od garancije hardverske osnove dvosmjernog V2G modula za punjenje. Trenutno,Kina BeiHaiima apsolutnu prednost u tržišnom udjelu BeiHai Power V2G modula iV2G punjačiu sistemu električne mreže su dominantni.