1. Tehnički zahtjevi za šipove za punjenje
Prema načinu punjenja,hrpe za punjenje električnih vozilapodijeljeni su u tri vrste: AC punjačski stupovi,DC punjačski stupovi, i integrirane AC i DC punjačne stanice.DC stanice za punjenjese uglavnom postavljaju na autoputevima, stanicama za punjenje i drugim mjestima;AC stanice za punjenjese uglavnom instaliraju u stambenim područjima, parkiralištima, parkirnim mjestima na cestama, servisnim područjima uz autoput i drugim lokacijama. Prema zahtjevima standarda State Grid Q/GDW 485-2010,punjač za električne automobileKaroserija treba da ispunjava sljedeće tehničke uslove.
Uslovi okoline:
(1) Temperatura radne okoline: -20°C~+50°C;
(2) Relativna vlažnost: 5%~95%;
(3) Nadmorska visina: ≤2000m;
(4) Seizmički kapacitet: horizontalno ubrzanje tla je 0,3g, vertikalno ubrzanje tla je 0,15g, a oprema treba biti u stanju da izdrži tri sinusna talasa koja djeluju istovremeno, a faktor sigurnosti treba da bude veći od 1,67.
Zahtjevi za otpornost na okolinu:
(1) Nivo zaštitepunjač za električna vozilaKućište treba da dostigne: unutrašnji IP32; vanjski IP54 i da bude opremljeno potrebnim uređajima za zaštitu od kiše i sunca.
(2) Tri zahtjeva za zaštitu od vlage, plijesni i spreja sa soli: štampana ploča, konektori i ostali sklopovi u punjaču trebaju biti tretirani zaštitom od vlage, plijesni i spreja sa soli, kako bi punjač mogao normalno raditi u vanjskom vlažnom okruženju koje sadrži sol.
(3) Zaštita od hrđe (antioksidacije): Željezna ljuskastanica za punjenje električnih vozilai izloženi željezni nosač i dijelovi trebaju imati dvostruke mjere protiv hrđe, a ljuska od obojenih metala također treba imati zaštitni film protiv oksidacije ili antioksidacijski tretman.
(4) Ljuskapunjač za električna vozilamora biti u stanju da izdrži ispitivanje udarne čvrstoće specificirano u 8.2.10 u GB 7251.3-2005.
2. Strukturne karakteristike ljuske šipa za punjenje od lima
Thepunjenje hrpese uglavnom sastoji od tijela šipa za punjenje, autičnica za punjenje, uređaj za kontrolu zaštite, uređaj za mjerenje, uređaj za provlačenje kartice i interfejs za interakciju čovjeka i računara, kao što je prikazano na slici ispod.
Čaršafmetalna konstrukcija za punjenje hrpeIzrađen je od niskougljičnog čelika debljine oko 1,5 mm, a metoda obrade uključuje probijanje, savijanje i zavarivanje lima. Neke vrste šipova za punjenje dizajnirane su s dvoslojnom strukturom uzimajući u obzir potrebe vanjske zaštite i toplinske izolacije. Ukupni oblik proizvoda je uglavnom pravokutan, okvir je zavaren u cjelini, kako bi se osigurala ljepota izgleda, zaobljena površina se dodaje lokalno i kako bi se osigurala ukupna čvrstoća.stubovi za punjenje električnih vozila, obično se zavaruje s ukrućenjima ili armaturnim pločama.
Vanjska površina hrpe je uglavnom opremljena indikatorima na ploči, dugmadima na ploči,interfejsi za punjenjei otvori za odvođenje toplote itd., zadnja vrata ili strana su opremljeni bravom protiv krađe, a pilot je pričvršćen na instalacijsku bazu anker vijcima.
Pričvršćivači su obično izrađeni od elektrocinčanog ili nehrđajućeg čelika. Kako bi se osiguralo dastanica za punjenje električnih automobilaTijelo ima određenu otpornost na koroziju, a punionica se obično prska vanjskim praškastim premazom ili vanjskom bojom u cjelini kako bi se osigurao njen vijek trajanja.
3. Antikorozivni dizajn limene konstrukcijepunjenje hrpe
(1) Izgled šipovske strukture šipa za punjenje ne smije biti dizajniran s oštrim uglovima.
(2) Preporučuje se da gornji poklopacpunjač za električna vozilaima nagib veći od 5° kako bi se spriječilo nakupljanje vode na vrhu.
(3) Odvlaživač zraka se koristi za odvlaživanje relativno zatvorenih proizvoda kako bi se spriječila kondenzacija. Za proizvode koji imaju potrebu za odvođenjem topline i otvorene otvore za odvođenje topline, treba koristiti regulator vlažnosti + grijač za odvlaživanje kako bi se spriječila kondenzacija.
(4) Nakon zavarivanja lima, u potpunosti se uzima u obzir vanjsko okruženje, a vanjski zavar je potpuno zavaren kako bi se osiguralo da proizvod ispunjavaIP54 vodootpornazahtjevi.
(5) Kod zapečaćenih zavarenih konstrukcija kao što su ukrućenja panela vrata, prskanje ne može ući u unutrašnjost zaptivne konstrukcije, a dizajn se poboljšava prskanjem i sastavljanjem, ili zavarivanjem pocinčanog lima, ili elektroforezom i prskanjem nakon zavarivanja.
(6) Zavarena konstrukcija treba izbjegavati uske pukotine i uske prostore u koje pištolji za prskanje ne mogu ući.
(7) Otvori za odvođenje toplote trebaju biti dizajnirani kao komponente koliko god je to moguće kako bi se izbjegli uski zavari i međuslojevi.
(8) Kupljena šipka za bravu i šarka trebaju biti izrađene od nehrđajućeg čelika 304 koliko je to moguće, a vrijeme otpornosti na neutralnu slanu maglu ne smije biti kraće od 96 sati GB 2423.17.
(9) Natpisna pločica se pričvršćuje vodootpornim slijepim zakovicama ili ljepljivom pastom, a vodootporna obrada mora se izvršiti kada je potrebno pričvrstiti je vijcima.
(10) Svi odabrani pričvršćivači trebaju biti obrađeni prevlakom od legure cink-nikla ili nehrđajućim čelikom 304, pričvršćivači od legure cink-nikla zadovoljavaju test neutralne slane magle u trajanju od 96 sati bez bijele hrđe, a svi izloženi pričvršćivači izrađeni su od nehrđajućeg čelika 304.
(11) Pričvršćivači od legure cinka i nikla ne smiju se koristiti u kombinaciji s nehrđajućim čelikom.
(12) Rupa za sidro za ugradnjuPunjač za električna vozilamoraju se prethodno obraditi, a rupa se ne smije bušiti nakon postavljanja šipa za punjenje. Ulazni otvor na dnu šipa za punjenje treba biti zapečaćen vatrootpornim blatom kako bi se spriječilo ulazak površinske vlage u šip iz ulaznog otvora. Nakon ugradnje, silikonski zaptivač se može nanijeti između šipa i cementnog stola za ugradnju kako bi se ojačalo zaptivanje dna šipa.
Nakon što ste pročitali gore navedene tehničke zahtjeve i dizajn antikorozivne zaštite ljuske limenog šipa za punjenje, znate li zašto će cijena šipa za punjenje s istom snagom punjenja biti vrlo različita?
Vrijeme objave: 04.07.2025.
