Nakon što shvatimoStandardizacija i moduli za punjenje velike snage za stupove za punjenje električnih vozila i budući razvoj V2G tehnologije, dozvolite mi da vam objasnim osnovne preduvjete za brzo punjenje vašeg automobila punom snagom punjača.

Različite metode odvođenja topline

Trenutno, smjer razvojamodul za punjenjeTehnologija, podijeljena po načinu odvođenja topline, grubo je podijeljena u tri kategorije proizvoda: jedna je modul direktne ventilacije, glavni tip proizvoda na tržištu, a sve kompanije koje proizvode module su u proizvodnji; prva vrsta je modul za nezavisni kanal za zrak i izolaciju ispunjenu ljepilom, prva vrsta je potpunatečno hlađenjemodul punjenja za odvođenje topline.

Tri vrste proizvoda modula za punjenje imaju karakteristike tehničke iteracije, a zbog korištenog principa ekonomičnosti, način odvođenja topline je poboljšan i optimiziran. Za operatere šipova za punjenje, stopa kvara evgomile za punjenjei buka su dva glavna problema, među kojima stopa kvarova šipova za punjenje direktno utiče na profitabilnost lokacije i korisničko iskustvo. Glavni razlog kvarapunjač za električne automobileje kvar modula za punjenje, a modul hlađen zrakom je trenutno najčešće korišteni tip proizvoda.

(1) Direktna ventilacija i režim hlađenja

Kod ventilatora velike brzine, zrak se usisava s prednje ploče, a ispušta sa stražnje strane modula, čime se odvodi toplina od radijatora i grijaćeg uređaja. Međutim, kada se punjač nalazi u vanjskom okruženju, zrak će se miješati s prašinom, slanom vodom i vodenom parom te se adsorbirati na površini unutrašnjih komponenti modula, što će dovesti do loše izolacije sistema, lošeg odvođenja topline, niske efikasnosti punjenja i smanjenog vijeka trajanja opreme. U kišnoj sezoni ili pri visokim temperaturama, apsorpcija prašine i vode uzrokovat će pojavu plijesni, koroziju uređaja i kratke spojeve, što dovodi do kvara modula. Drugo, način odvođenja topline zrakom koristi ventilator velike brzine za snažno ispuhivanje zraka, zajedno s ventilatorom za hlađenje modula.stanica za punjenje električnih vozila, što će proizvesti veliku buku. Stoga, kako bi se smanjila stopa kvarova i buka modula za punjenje, potrebno je poboljšati i optimizirati način odvođenja topline zrakom hlađenim.

(2) Nezavisno odvođenje topline u zračnim kanalima i izolacija zračnog kanala

Kako bi se riješili problemi visoke stope kvarova uzrokovane teškim uvjetima okoline tokom korištenja modula hlađenih zrakom i relativno slabe funkcije odvođenja topline pri dugotrajnom radu na visokim temperaturama, elektroničke komponente su dizajnirane u zatvorenoj kutiji iznad modula optimizacijom dizajna zračnih kanala. Radijator je smješten na donjoj strani zatvorene kutije, radijator i zatvorena kutija su okruženi vodootpornim i prašinootpornim dizajnom, elektroničke komponente za grijanje su koncentrirane unutar radijatora, a ventilator puše zrak samo na vanjsku stranu radijatora radi odvođenja topline, tako da su elektroničke komponente zaštićene od prašine i korozije. To značajno smanjuje stopu kvarova proizvoda i poboljšava pouzdanost i vijek trajanja modula za punjenje. Ova vrsta proizvoda je između hlađenja zrakom i hlađenja tekućinom, kao proizvod s odličnim performansama i umjerenom cijenom, ima bogate scenarije primjene i značajan tržišni potencijal.

Od svog lansiranja, sa svojim revolucionarnim tehničkim performansama i prezentacijom proizvoda, oslanjajući se na vlastitu tehnologiju topologije EN5 prvog nivoa, postigao je i visoku snagu i visoku efikasnost konverzije, sa efikasnošću konverzije od 96,5%, što je vodeće u industriji, što može značajno poboljšati efikasnost cijelog šipa. Odličan porast radne temperature efikasno sprječava pregrijavanje modula, smanjuje potražnju za energijom ventilatora i smanjuje buku pri radu za više od 60% u poređenju sa sličnim proizvodima na tržištu, što proširuje opseg primjene proizvoda za punjenje šipova i olakšava njihovu primjenu u stambenim područjima, trgovačkim centrima, kompleksima i drugim scenarijima. Vodeća gustina snage u industriji, veličina modula je manja dok se snaga nadograđuje, a veća snaga se može nadograditi s manje modula, što efikasno štedi upotrebu bakrenih šipki u kablu za napajanje modula i...stanica za punjenje električnih automobila.

(3) Tehnologija potpunog hladnog punjenja tekućinom

Hlađenje tekućinom i odvođenje topline: U usporedbi s modulom punjenja hlađenim zrakom, uređaj za grijanje unutar sustava modula punjenja hlađenog tekućinom izmjenjuje toplinu s hladnjakom putem rashladne tekućine, a buka je niža. Istovremeno, modul punjenja hlađen tekućinom ima potpuno zatvoreni dizajn koji nema kontakt s prašinom, zapaljivim i eksplozivnim plinovima i drugim nečistoćama, što pruža veću zaštitu, čime se poboljšava učinkovitost korištenja i vijek trajanja. Normalno, vijek trajanja konvencionalnog sustava hlađenja zrakom je 3~5 godina, a vijek trajanja sustava hlađenja tekućinom može biti i veći od 10 godina. Međutim, trenutno je način hlađenja tekućinom skup i pogodan za scenarije s visokim zahtjevima za bukom i zaštitom. U budućnosti, s daljnjim razvojem tehnologije i daljnjim poboljšanjem zahtjeva kvalitete...visokonaponski istosmjerni punjačZa module za punjenje, očekuje se da će tečno hlađenje postepeno zamijeniti odvođenje toplote zračnim hlađenjem.

Vodeća tehnologija tečnog hlađenja i odvođenja toplote koristi se za izolaciju i zaštitu od vanjskog zagađenja, što može riješiti probleme visoke stope kvarova i visoke buke konvencionalnih modula, te efikasno poboljšati zaštitu i pouzdanost modula za punjenje, a istovremeno ostvariti super brzo punjenje.

Vrijedi napomenuti da se općenito vjeruje daModul za punjenje hlađen tekućinomje optimalno rješenje za razvoj tehnologije modula za punjenje u Kini. Međutim, druge zemlje poput Evrope i Amerike i dalje se fokusiraju na prirodno odvođenje toplote i nezavisne kanale za vazduh.